שיטות התקנה עבור משאבות צינור

מצערת פריקה
זוהי השיטה הנפוצה והזולה ביותר לוויסות זרימה עבור משאבות במהירות נמוכה- ובינונית-ספציפית-. בדרך כלל, השימוש בו מוגבל למשאבות בטווחי המהירות הספציפיים האלה-. סגירה חלקית של כל סוג של שסתום בקו הפריקה מגדילה את ראש המערכת; כתוצאה מכך, עקומת ראש המערכת חותכת את עקומת ראש המשאבה בקצב זרימה נמוך יותר. מצערת פריקה מסיטה את נקודת הפעולה לרמת יעילות נמוכה יותר ומביאה לאובדן כוח על פני שסתום המצערת. גורם זה יכול להיות משמעותי עבור התקנות משאבות גדולות, שבהן שיטות רגולציה עתירות הון-יותר עשויות להוכיח אטרקטיביות יותר מבחינה כלכלית. מצערת לנקודת הכיבוי-עלולה לגרום להתחממות יתר של הנוזלים בתוך המשאבה; ניתן למתן זאת על ידי שימוש במעקף לשמירה על הזרימה המינימלית הדרושה או על ידי שימוש בשיטות ויסות חלופיות. הדבר חשוב במיוחד עבור המשאבות שהוזכרו קודם לכן המטפלות במים חמים או בנוזלים נדיפים.

מצערת יניקה
אם קיים מספיק NPSH, ניתן להשיג חיסכון בחשמל על ידי צרור קו היניקה. מצערת יניקה משמשת לעתים קרובות עבור משאבות דלק של מנועי סילוני מכיוון שמצערת פריקה תגרום לנוזל להתחמם יתר על המידה או להתאדות. בקצבי זרימה נמוכים מאוד, האימפלרים של משאבות אלה מלאים רק חלקית בנוזל; כתוצאה מכך, כניסת הכוח ועליית הטמפרטורה הם בערך -שלושים מאלה שנצפו עם אימפלר מלא במלואו בתנאי מצערת פריקה. קצב הזרימה של משאבות הקונדנסט נשלט בדרך כלל על ידי התאמת עומק השקיעה, המקביל מבחינה תפקודית למצערת יניקה. עיצובים מיוחדים יכולים למזער את נזקי הקוויטציה במשאבות אלו לרמה זניחה, אם כי גם רמות האנרגיה המעורבות נמוכות למדי.

תקנה עוקפת
ניתן להסיט את כל הזרם או חלק ממנו מקו פריקת המשאבה דרך צינור עוקף חזרה ליניקת המשאבה או לנקודה מתאימה אחרת. קו העוקף עשוי להיות מצויד בפתחי זרימה אחד או יותר ובשסתומי בקרה מתאימים. מעקפי מדידה משמשים בדרך כלל להפחתת קצב הזרימה של משאבות הזנת הדוד, בעיקר כדי למנוע התחממות יתר. ניתן להשיג חיסכון משמעותי בחשמל על ידי עקיפת זרימה עודפת-כגון עם משאבות מדחפים-במקום שימוש במצערת פריקה.

ויסות מהירות
וויסות הזרימה על ידי התאמת המהירות ממזער את דרישות ההספק ומבטל את בעיות התחממות יתר הקשורות לשיטות ויסות זרימה אחרות. טורבינות קיטור ומנועי בעירה פנימית יכולים להתאים בקלות לוויסות מהירות בעלות מינימלית נוספת. ניתן להשתמש במנועי מהירות משתנים-מכניים, מגנטיים והידראוליים, כמו גם במנועי מהירות משתנים- DC ו-AC, כדי לווסת את מהירות הסיבוב. מנועי מהירות- משתנה הם בדרך כלל יקרים מדי; כתוצאה מכך, וויסות להבים מתכוונן מופעל רק כאשר ניתוח כלכלי מצדיק זאת עבור יישומים ספציפיים.
מחקרים על שבבי הדרכה מתכווננים שהותקנו במעלה הזרם של האימפלר הראו ששיטה זו יעילה לוויסות משאבה במהירות ספציפית של $n_s=5700$ (2.086). השבבים מייצרים סיבוב קדם- חיובי, ובכך מפחיתים את הראש, קצב הזרימה והיעילות, אם כי מידת הוויסות המושגת באמצעות השבבים בלבד מוגבלת יחסית. שבבות מפזר יציאה מתכווננות יושמו בהצלחה ביחידות אחסון גדולות שאובות- המשמשות לייצור חשמל באירופה. גם משאבות מדחפים עם להבי שיפוע משתנה- נחקרו בהצלחה; אלה מאפשרים מגוון רחב של שינויים בקצב הזרימה תוך שמירה על ראש קבוע וגרימת הפסדי יעילות נמוכים יחסית. עם זאת, שיטות אלו מורכבות ויקרות מדי, מה שמגביל באופן משמעותי את היישום המעשי שלהן.